吉利帝豪gse怎么样?
不建议购买吉利帝豪GSE的主要原因包括刹车安全隐患、核心部件质量与售后问题、动力及配置竞争力不足，以及品牌形象与保值率较低。具体分析如下： 刹车系统存在严重安全隐患刹车系统是车辆安全的核心部件，但吉利帝豪GSE被曝出多起刹车失灵案例。
吉利帝豪GSE不建议买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在当时 ，其续航里程相对一些竞争对手没有优势 ，对于有长距离出行需求的用户不太友好 。比如在长途驾驶时可能需要频繁充电，耽误时间 。 **充电设施不够完善**：尽管新能源汽车发展迅速 ，但充电设施普及程度仍有待提高。
吉利帝豪GSE不建议购买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期 ，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或日常通勤距离较远时，可能需要频繁充电 ，带来不便 。
答案：吉利帝豪GSE可能存在一些不太建议购买的因素。 **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期 ，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或频繁跨城通勤时，可能需要频繁充电 ，带来不便 。
老车主浅谈帝豪GSe用车感受,适合自己才算最好
相信了当初选择帝豪GSE是没有错的 ，任何东西贵不一定是最好的，适合自己才算最好。
首先说说续航 ，这个可是我最关心的 ，帝豪GSe一般实际续航在360公里那样，基本上一礼拜充一次电，完全能满足我平时的出行 ，也是比较省心的 ，就是偶尔跑的比较多了，在快充桩上充上半个小时 ，也就能接上续航 ，一般只要安排好了，在家冲都能充满 ，很是方便 。
内饰设计也挺显高级的 ，原来买车一直想买个全黑内饰耐脏 。结果看了帝豪GSe，果然是我想要的 ，简单干净！配上中控台和门板上拉丝装饰 ，是我喜欢的时尚范。最满意的就是这个换挡旋钮，操作不仅仅是简单可以形容的 ，应该说是无脑操作 ，对于我老婆这些女司机来说，在紧急时刻，也不会手忙脚乱 。
帝豪GSe用车48888公里体验及冬季用车技巧分享!
1 、再来说说冬季用车技巧 众所周知 ，帝豪GSE配备了ITCS0电池智能温控管理系统 该系统给冬季里的GSE带来了充分的保障 。 首先保证了电池在冬季寒冷天气里的温度 ，也能给大大提升GSE的续航。还有个功能就是远程APP启动。
冬季用车,帝豪GSe车主给你们小技巧分享
再来说说冬季用车技巧 众所周知，帝豪GSE配备了ITCS0电池智能温控管理系统 该系统给冬季里的GSE带来了充分的保障 。 首先保证了电池在冬季寒冷天气里的温度 ，也能给大大提升GSE的续航 。还有个功能就是远程APP启动。
强回收使用有个诀窍 ，就是松电门的时候要提前一点放松而不是一下放开，不然顿挫感会很强 。一点一点的放开可以最大限度的提升回收效果 ，并且起到减速刹车的效果 。
我的省事省力省钱的帝豪GSe,可以满足日常的使用
1 、车子的外观还是比较漂亮的 ，前脸是封闭式的家族式前脸（这个前脸还是比较有争议的哈），帝豪GSE是一款跨界型新能源SUV ，在空间上基本可以满足日常的使用。
2、很久的想法就是买一个电动代步车 ，辗转选择最后还是看上了吉利帝豪GSe，看上的就是帝豪家族比较在国产车中属于比较不错的系列 ，我也相信帝豪GSe也是能满足我的日常需求 。
3 、帝豪GSe是一款不用砸锅卖铁也能买得起的高性价比国产纯电车 ，其核心优势体现在价格亲民 、配置丰富、续航实用及政策支持等方面，具体如下：价格优势：补贴后售价区间为198万-158万元，相比同级别插电混动车型（通常贵数万元） ，帝豪GSe的定价更贴近燃油车水平 ，降低了纯电车的购买门槛 。
4 、其实我跟孩子一样也是很喜欢玩，只是之前没有车条件不允许 ，现在有了GSE完全可以满足一家人小小的愿望了 ，偶尔休息去爬个山也成了生活的一部分，这才是生活的完美展现。
5 、宽敞舒适的车内空间 从车内空间来看 ，帝豪GSE表现出色 。前排和后排腿部空间最大可达1030mm和915mm ，这样的空间表现在同级别车型中属于中上水平 。无论是日常通勤还是长途旅行，帝豪GSE都能为乘客提供宽敞舒适的乘坐体验。车内座椅设计合理 ，包裹性和支撑性都较好 ，能够有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感 。
6、现今社会，很多消费者买车不仅仅只是个人代步 ，还需要满足家人出行的需要 ，这对汽车的空间性有着较高的要求 。
