大众golf试驾(golf试驾视频)-万朵花贸易

跃进数字化新时代,试驾全新一代大众高尔夫8

1、全新一代高尔夫8确实保留了历代车型的传统设计，甚至连发动机盖上的两道“肌肉线条 ”都源自高尔夫7。在这个汽车领域“越造越凶”的时代，高尔夫8的样貌反而变得温文尔雅，更加显得“人畜无害” 。

2 、八代高尔夫当八代高尔夫一如既往维系着钢炮的性能，当八代高尔夫一扫短板，开始搭载10英寸大屏+25英寸液晶仪表，换装全新高质感内饰向电气化跃进，你就知道痴迷大众的80后有多热泪盈眶。可问题是现如今又有多少高尔夫的死忠粉，纯粹为乐趣、玩车而买单，面对高尔夫狭小的空间，又如何满足家用化需求。

“黄金动力组合”尚能饭否?试驾全新第八代高尔夫

1、而在全新高尔夫上，S挡下，引擎转速基本上在2000rpm左右，这时动力响应也足够快，而且日常驾驶起来平顺性很不错，这次试驾我用得最多的就是运动模式+S挡。因为，D挡实在是太肉了...... 当然，“肉”是相对的，只要你深踩油门，D挡一样有爆发力，但是那样开会很累。

试驾|纯电“小钢炮 ”还是不是我们熟悉的大众高尔夫?

大众在纯电领域依然保持一贯稳扎稳打，e-Golf着重优化了底盘以及NVH表现，使得纯电车一样拥有良好的驾乘体验。车内配置成熟度以及做工也对得起大众的品质。不过在众多纯电车型突破400KM续航的背景下，高尔夫纯电的270KM是否能说服消费者去购买可能还是一大难点。

e-Golf基于大众MQB平台打造，采用纯电驱动，其NEDC续航里程是255公里。单电机的最大功率136马力，峰值扭矩290N·m，在动力输出上看接近于高尔夫的4T车型。由于搭载单速自动变速箱，所以无论起步，加速，还是走走停停，你不会感觉到顿挫。

除了“性能小钢炮”，高尔夫也扮演着一个家用，上下班，城市通勤的角色。不管是外观还是内饰的设计，从来不走艳丽的路线，简练的线条，表达出大部分人都认可的造型。而疲劳驾驶、驻车雷达、CarPlay CarLife等配置更多体现了实用，如果还有更高要求也可以选择更多的舒适性配置。

但大众全新的设计语言赋予了高尔夫8年轻时尚的感觉。整体造型采用扁平化设计，新的灯体设计贯穿整个前脸，当近光灯打开后，中央灯带也会随之点亮。在大众logo后方是毫米波雷达，配合下方前置摄像头，更能体现高尔夫8数字的一面。

试驾高尔夫8!全新数字高尔夫,还是当初那台驾控小车吗?

自北京车展以来，高尔夫8就一直备受媒体和网友关注，今天，大家不妨跟着斗车哥一同来试驾一番高尔夫8 ，感受一下这台全新数字高尔夫有何变化。第一眼看到高尔夫8的外观，确实有点惊艳到我了，尽管还是沿用了第七代高尔夫的车身比例，但大众全新的设计语言赋予了高尔夫8年轻时尚的感觉。

来到全新第八代高尔夫上，相比第七代车型，车身的线条感依旧是经典的“高尔夫味道” ，但设计师通过更前卫的设计元素，诠释着“全新 ”二字的内涵。来到第八代车型，大众称其为“The All New Digital Golf 8”，虽然“数字化”更多会体现在车内，但是全新高尔夫的前脸，已经是目前大众最“前瞻性 ”的设计。

此外，高尔夫8还采用了包含四门门把手灯、外后视镜迎宾照地灯、上格栅氛围灯等多达7处外饰氛围灯，仪式感与科技感都在这台主打运动感的小车上得到了充分展现。如果让我指出此次试驾中最难以展现“数字”的环节，我想驾控可能是其中一点。

总结来说，全新一代高尔夫离不开“数字化”这一观点，作为一台根深蒂固的两厢车型来说，设计师Klaus Bischoff对于全新一代车型的操刀一定是小心翼翼，高尔夫不单止是一台车如此简单，更是传承三代人的文化。