明知道是同平台,为什么XT6卖得还行,最便宜的开拓者却成炮灰?

产品竞争力不足：尽管开拓者在配置和性能上表现不错，但在与同平台车型的竞争中并没有形成明显的差异化优势。消费者在选择时可能会更倾向于品牌知名度更高 、口碑更好的车型 。缺乏创新点：开拓者在设计
、配置等方面缺乏足够的创新点和亮点 ，难以吸引消费者的眼球和兴趣
。

终端售价还要更便宜
，所以综合考虑，雪佛兰开拓者的四驱虽不是同级最强 ，但同价位之下，几乎很难找到拥有如此兼顾越野和驾控的城市SUV了
，对于偶尔越野出游、长途穿越的朋友来说会是一个不错的选择。

总的来说，虽然开拓者定位中大型SUV ，也贵为家旗舰
，但它并不具备在这个细分市场游走的实力，所以直接下放身位 ，错位竞争就是最好的选择 。如此一来
，同平台的XT6主打高端，昂科旗主打中端 ，开拓者则注定要走亲民路线。

在售价上
，雪佛兰开拓者也比较有诚意，该车给出的指导价是299-399万元 ，要比同平台的别克昂科旗和凯迪拉克XT6便宜不少
，如果没记错的话，开拓者应该是市面上最便宜的合资品牌中大型SUV
。

雪佛兰开拓者搭载的XT6同款Twin-Clutch四驱系统虽具备一定脱困能力 ，但其核心优势在于提升驾控性能与城市驾驶适应性，而非专业越野场景。以下从技术特点 、竞品对比、实际越野能力三方面展开分析：Twin-Clutch四驱系统的技术特点机械式轮间限滑设计 后桥配备两组多片离合器
，可独立分配左右车轮扭矩 。

但Traverse国内也没有，开拓者又和昂科旗
、XT6相同 ，出自C1平台
，它不可能甘心只要中级SUV入门的5座市场，况且还有售价更低的探界者在
。如果像国产胜达那样兼顾5座和7座 ，又有可能畏手畏脚
，上有别克和凯迪拉克，雪佛兰的品牌号召力冲高也有些难度。

雪佛兰开拓者值得入手吗?口碑如何?来看看车主是怎么评价的

购买建议性价比：整体性价比挺好的 ，动力够用
，安全系数高，价格在预算范围之内 ，空间比较大
，符合购买大车的预期 。推荐人群：适合需要大空间、注重安全性和性价比的消费者
。不过，由于车辆较大 ，不建议新手司机驾驶。

不过同时我们也要看到的是，从汽车之家网站上对开拓者这款车给出的评价来看
，除了配置高 、性价比不错
、加速强劲、悬架减震舒适 、座椅舒服
、后备厢空间大等优点之外，消费者也普遍反映该车存在优惠幅度小、胎噪大 、风噪大
、刹车不灵敏、内饰异味大等问题 。

熟悉雪佛兰的朋友都知道 ，这套系统的操作流畅度 、功能丰富度在传统车企里都是不错的水平
，虽然我个人觉得CarPlay
、CarLife完全可以满足日常生活使用，但开拓者的车机里还内置了丰富的APP ，并且提供OTA远程升级功能
，实用性相当不错
。每年100G的免费车载流量也是它吸引人的地方。 值得一说的是，开拓者的安全配置也非常丰富 。

XT6同款四驱,雪佛兰开拓者27万买到,但优势不为越野?

1、结论：优势不在越野 ，但性价比突出四驱系统价值：Twin-Clutch以机械限滑提升脱困能力
，同时优化驾控与燃油经济性，是同级城市SUV中兼顾多场景需求的解决方案
。越野能力短板：通过性参数 、悬架设计等硬指标限制了高强度越野潜力 ，需后期改装弥补。

2、首先
，需要明确的是，尽管凯迪拉克XT别克昂科旗
、雪佛兰开拓者三款车型源自同一平台 ，在技术差异不大的情况下，它们的市场表现却大相径庭 。这主要是由于以下几个方面的原因：品牌定位与消费者认知 凯迪拉克XT6：作为豪华品牌凯迪拉克的车型
，XT6在品牌定位上就高于别克和雪佛兰。

3、在动力总成方面，开拓者搭载与凯迪拉克XT别克昂科旗共享的那台LSY型0T直列四缸发动机 ，满足国六b排放标准
，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米 ，传动系统匹配9速手自一体变速箱
。

4 、结合上次在城市道路的表现
，可以看到雪佛兰开拓者RS是一款实力比较均衡的SUV车型，既能在城市里舒适代步 ，又可以在越野道路从容地行走
，同时诸多智能辅助配置的加持，使其在便利性和安全性方面都有不错的表现 ，因此不难理解四驱和顶配车型更受欢迎了。

5
、用“前仆后继 ”形容汉兰达过往的竞争者并不过分
，今晚上市的雪佛兰开拓者仍然抱有一线希望，它定位是中大型SUV ，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同属通用C1XX平台 。

雪佛兰开拓者跟探界者对比

探界者：悬挂更软，侧重舒适性
，城市通勤噪音控制更好，但过弯侧倾较明显
。 价格差异开拓者：国内售价约299万-339万（RS版本较高）。探界者：国内售价约199万-299万 ，入门门槛更低 。总结选择建议选开拓者：追求个性设计 、更强动力
、更大空间
，适合年轻家庭或对驾驶有要求的用户
。选探界者：预算有限、注重实用性和油耗，适合日常代步或长途家用。

空间与舒适性 探界者：内部空间宽敞 ，座椅设计灵活可调
，适合家庭使用 。昂科威Plus：凭借加长的轴距，提供了更为宽敞舒适的后排空间 ，尤其适合多口之家
，满足家庭出行的舒适性需求
。锐际ST：虽然性能出色，但内部空间可能略显紧凑 ，对于大家庭来说可能不够理想。

探界者外观我更喜欢点
，看着造型很硬朗，前脸的设计有点变形金刚的感觉 ，而且整体的一个线条和大灯都挺不错，虽然大灯不是led的
，但也没有影响到探界者的颜值，看上去非常的大气 。

万元 ，雪佛兰先锋399万元
。可以看出探险者比较便宜。两个型号的主要区别是配置功能和空的大小 。如果不在乎价格
，雪佛兰开拓者是个不错的选择。这次我们从三个方面对比了两款车型的配置，那么雪佛兰开拓者和探险者哪个更好呢？相信大家已经心中有数了
。

大身材,小心思——试驾雪佛兰开拓者

开拓者的车长达到了5米 ，轴距86米
，从数据来看开拓者的身材绝对属于“魁梧
”的那一种，但实际坐进去却没有看起来那么大。前排座椅调整好之后 ，83米高的我坐进第二排
，腿部空间为一拳，此时保持座椅位置不变 ，进入第三排
，腿部空间仅有三指，头部直接顶到了车顶 ，第三排坐垫较短，舒适性一般 。

雪佛兰开拓者作为一款车身长度几乎达到5米（4999mm）
，宽度达到1953mm，轴距2863mm的车型 ，开拓者的价格只买到了26万起售
，而现在算上经销商的终端价格优惠的话，裸车价格几乎也就在20万出头而已
。

019年10月 ，上汽通用五菱新宝骏RS-3正式上市
，搭配5L动力。时隔9个月后，新宝骏RS-3 推出5T动力版本 ，售价78-88万元 。新车最大变化是换“芯”搭载5T四缸涡轮增压发动机
，同时匹配可模拟8速的CVT变速箱
。

而在空间表现上，创界的车身尺寸为：4411mm/1808mm/1653mm ，2640mm的轴距也赋予了创界非常不错的空间实用性。

大众途昂VS雪佛兰开拓者,谁才是真正的中大型SUV?

而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机
，最大马力220Ps，最大扭矩为350N·m 。与之匹配的是7DCT的变速箱
。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是 ，这两款车同为前置四驱车型，开拓者是适时四驱
，途昂是全时四驱 。开拓者更适合家用，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购买
。

四款车型虽然定位相同 ，但外观方面都各有主张。福特探险者外观方正元素较多
，视觉上很有野性，凸显出一种美式粗犷感 。雪佛兰开拓者则采用较多的筋线 ，视觉上就像未来战士一样
，充斥着“酷 ”的元素。别克昂科旗线条柔和，是美系车中为数不多彰显优雅豪华的车型
。

首先 ，我们先看看雪佛兰开拓者
，去年广州车展上就特别火，最近才上市 ，售价介乎299-399万
，就是针对汉兰达跟锐界来的，只有7座版本。光外观就有三种打法 ，普通版/Redline/RS版本，总的概括就是精神小伙 。开拓者最大卖点就是跟凯迪拉克XT6/别克昂科旗共用集团高端车平台-C1平台
。

第一款：雪佛兰开拓者 指导价：299-399万 来自雪佛兰的中大型SUV——开拓者
，也算是该品牌在中国市场的旗舰级车型了，我们在开拓者4999mm的车身长度上大概也能看出。并且 ，在看到开拓者时
，我们不禁还能联想到好莱坞电影里的联邦调查局出警的样子；因为该车在外观整的设计上，确实是很美系 。