长安cs75p和unik怎么选
1 、长安CS75 PLUS和长安UNI-K的选择需根据个人需求和预算决定 。如果预算充足 、注重豪华体验、家庭成员多且经常跑长途 ，建议选择长安UNI-K：定位与价格：长安UNI-K定位为中型SUV ，主打豪华感和动力性能，价格区间相对较高 。
2、长安UNIK除外观是亮点以外，尺寸上更是比UNIT高一级 ，据悉新车尺寸长度接近4米9 ，轴距接近2米9，将直面中型SUV市场的竞争。如今国产SUV在紧凑级别市场掌握主动 ，可在大尺寸中型市场没有太大话语权 ，想要突破合资壁垒，品牌 、定价以及产品缺一不可 ，UNIK或能改变这一现状。
3 、但是说国产第一梯队应该没人喷了吧！全新UNIK的0T发动机参我的新车就是2021款长安cs75plus旗舰型 ，发动机动力充沛，即使在满载情况下也能轻松超车 ，家用足够了 。
自主品牌豪华感第一梯队!长安UNI-K试车报告
1、行驶在阳澄湖的环湖大道上 ，UNI-K的车身非常安定，不论是细碎颠簸还是大幅抛跳 ，UNI-K都靠着一股“重”力强行碾平 。不夸张地说 ，我仿佛在开一座移动城堡。单论底盘的舒适性和高级感，UNI-K达到了我在自主品牌中从未见过的水平 。 “但是 ”来了 。
2 、对比同价位车型，长安UNI-K在动力 、配置、空间等方面均表现出色。例如 ，其入门级车型预售价179万元 ，已配备四块液晶屏 、360度全景影像 、全速自适应巡航等豪华配置，而同价位合资车型往往仅提供基础配置 。此外 ，自主品牌与合资车的差距在UNI-K上进一步缩小 ，部分领域甚至实现超越 。
3、第一款产品UNI-T上市即热销，已连续4个月销量破万。这对于一台主销价格在10万+的国产紧凑型SUV来说 ，并不容易 。UNI-T开了好头 ，家族第二款车型也即将到来 。近日，在广州车展前夕 ，长安汽车带来了UNI系列的第二款产品 ，全新中大型SUV——UNI-K。
4 、自主竞品：传祺GS8（168万-298万元） 、星途揽月（139万-239万元）等，UNI-K需以更强的动力或科技配置形成差异化竞争 。
5、其次 ，车身侧面使用大量平滑的型面过渡 ，从翼子板到外后视镜下方部分体现的尤为突出 。这种设计，往常是在豪华品牌车型上多见，它给人的视觉印象会显得厚重而有品质感。
长安UNIK实车现身,外观霸气
1 、继UNIT之后 ，长安汽车在此系列中又增加了一款全新车型UNIK ，近期新车频繁亮相，或将是下一个爆款车型。长安新车UNIK ，从名称就能看出来跟UNIT同属一系列 ，关注北京车展的朋友应该对它不会陌生，概念图概念车都引起了很高热度 。
2 、内饰部分同样为长安UNIK的一大竞争点 ，层次分明的工作台以及科技感爆棚的硬件配置 ，将整个驾驶舱塑造的很有时代特征，年轻、运动以及科技无一缺席 。用料和做工方面 ，尽显国产车的高档次 ，大范围镀铬件以及软性材料覆盖，真要较真起来不输豪华车品质。
3、而长安旗下的另外一款刚上市没几个月的UNIT车型 ，同样拥有着非常出色的表现 ，上市的几个月以来，月均销量都突破了万辆，足以说明这款长安“UNI引力 ”系列的车型是成功的 ，而今天的主角长安UNIK是“UNI引力”系列的第二款全新车型 ，近日有网友拍到了它的实车 。
涉嫌虚假宣传销量还能持续增长,长安到底打了谁的脸?
技术短视：智能化承诺成“空头支票”车机系统卡顿与升级停滞：长安CS75 PLUS第二代车型长期未更新系统，车机卡顿 、开机时间长 ，甚至出现“车机开机时间比手机还长 ”的尴尬 。
长安UNI-K近期因涉嫌虚假宣传遭用户集中投诉 ，主要问题为上市前宣传的APA0自动泊车 、L3级自动驾驶、灯光秀等功能未在实车中兑现，且OTA升级后仍未完善 ，导致用户联合维权。长安汽车尚未对此作出统一回复 ，仅解释前期宣传针对样车或工程车，具体配置以新车配置表为准 。
长安汽车因UNI-V车型功能调整引发车主“虚假宣传 ”投诉 ，核心争议在于上市宣传与后续功能取消的矛盾 ，车主认为长安未提前告知政策限制，导致其购买顶配车型后权益受损 ，要求经济赔偿或功能恢复 。
