易300车多少钱
奔驰E300方面，2026年终端优惠后 ，国产E300L裸车价约398万 - 50.98万元 ，像昭通地区2025款改款E300L时尚型优惠后为398万，其全款落地价约45万 - 55万元。进口版E300（轿跑/敞篷）指导价为532万 - 57万元，优惠后裸车约482万 - 55万元 ，落地价在53万 - 62万元 。
020年11月26日 ，江铃集团新能源2021款易至EV3小雷达车型正式上市，该车型推出了悦跑型、酷跑型 、领跑型和智跑型这四款车型 ，其补贴后的售价区间为98万元-38万元 。
大致报价：如上所述 ，2017款凌志IS300二手车的价格大约在187万元左右。这个价格仅供参考，实际交易价格可能会根据车辆的具体状况有所浮动。价格影响因素：二手车的价格受到多种因素的影响 ，包括但不限于车辆年份 、里程数、保养状况、有无事故记录等 。
易至EV3：百公里电耗0kWh ，电池容量315kWh，理论续航约312公里 。采用三元锂低温优化技术 ，配合动能回收强化系统 ，在低温环境下续航衰减较小，适合北方地区用户。
新宝骏RC-6油耗如何?车主用车半年多,油耗出人意料
1 、其中 ，手动挡车型配备6挡手动变速器 ，工信部百公里油耗综合油耗为7L；自动挡车型则采用模拟8速CVT变速器，工信部百公里油耗综合油耗为3L 。从工信部给出的油耗数据来看，新宝骏RC-6的油耗表现并不算高 。
2 、宝骏RC-6的油耗数据为百公里2升。虽然实际油耗可能略高于官方数据 ，但这是由于驾驶习惯、路况以及车辆载重等因素的影响所致 。宝骏RC-6是一款中级轿车 ，搭载5升涡轮增压发动机，最大功率为108kw ，最大扭矩为245牛米 。发动机采用了多点电喷技术和铝合金缸盖与铸铁缸体的组合。
3 、保养方面来说 ，当时之所以买手动挡，一方面是因为手里面只有那么多钱 ，再一个本身就喜欢手动挡带来的驾驶感 ，而且我自认为驾驶技术还可以，RC-6在我的操作下 ，基本上现在成都市区油耗也不到7个油 ，我也在RC-6车友圈分享过，别人还不信 ，但是事实就是这样 。
4 、动力与油耗新宝骏RC-6：5T发动机+模拟8速CVT变速箱 ，最大功率108kW，扭矩250N·m，动力平顺且油耗低（百公里6L） 。帝豪GL：动力选择丰富（4T/5T/8L） ，但匹配稳定性不足。例如4T+CVT动力参数（104kW/235N·m）弱于RC-6 ，5T+7DCT在拥堵路况下平顺性一般 。
8万买中型溜背轿跑,还有1.5T,这事也只有宝骏干得出
宝骏RC-6作为一款定位中型溜背轿跑的车型，以48-138万的价格区间、5T动力配置及越级尺寸 ，确实在市场中形成了独特竞争力 。
新宝骏RC-5 推荐配置：2020款 5T MT智耀豪华型 ，指导价48万 外观年轻有科技感，溜背造型给人一种轿跑的感觉 ，4650mm的车身长度 ，2700mm的轴距在同级别中有不俗的空间表现。内饰和外观一样，时尚而有科技感。同级领先的车联网系统会让你的驾驶更惬意 。
随着科技的进步和汽车行业的飞速发展 ，现在很多的国产自主品牌在车辆研发设计方面确实有了不小的提升 ，外观的造型设计和动力技术方面都有着优秀的表现 。宝骏作为知名国产汽车品牌，近两年在设计研发的时候也是下足了功夫 ，这不宝骏旗下的国产轿跑车型新宝骏RC-6在三月份就要与大家见面了。
五菱首款纯电轿跑要来了!对标保时捷奔驰,售价20万起…
这么看定位更高的宝骏EQ200的售价预计会在20万元以上 ，顶配版或许突破25万，和五菱新能源的新车定价相比，宝骏旗下的新能源车型明显售价更贵 。可以说“宝骏EQ ”这个系列肩负着宝骏品牌往中高端探索的任务 ，而要推出的轿跑风格B级车EQ200更是重头戏 ，已经有博主爆料这款车最快会在12月就亮相 。
性能与驾控：瞄准男性用户，强化运动属性纯电轿跑定位：作为欧拉首款轿跑车型 ，闪电猫以双电机四驱 、3秒破百的性能参数 ，突出感官刺激与驾驶乐趣，吸引男性消费者。尺寸与续航竞争力：轴距2870mm ，定位中型轿跑；CLTC续航最高705公里 ，与比亚迪海豹 、零跑C01等竞品持平，满足长途需求 。
定位：大型轿跑车 ，蔚来首款轿车产品 。核心参数：造型酷似奥迪A7 ，竞争对手为特斯拉Model 3。上市时间未定，但确认不会由江淮代工 。亮点：设计吸睛 ，市场关注度高 。 爱驰U5 定位：中型电动SUV ，主打技术差异化。核心参数：“上钢下铝 ”混合车身结构，续航最高560公里（配备AI能量包） 。
新车方面：上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式亮相；保时捷产品线副总裁副总裁Thomas Friemuth博士表示Panamera纯电版的计划已经在考虑中；郑州日产锐骐6越野版车型正式上市；继中期改款E级、全新S级先后发布，奔驰C级谍照曝光；奥迪A7L白车身曝光 。
动力：最高可达578马力 ，动力强劲 ，相当于0T V8燃油车能力，“崩直线”表现出色。点评：30多万元能买到比保时捷Panamera 、奔驰AMG GT63等更霸气 、先进的款式 ，是运动大轿跑的不错选择。
放弃帝豪GL,选B级车新宝骏RC-6,只因它8万多,带掀背,比雅阁帅
1、帝豪GL：动力选择丰富（4T/5T/8L） ，但匹配稳定性不足 。例如4T+CVT动力参数（104kW/235N·m）弱于RC-6，5T+7DCT在拥堵路况下平顺性一般 。性价比总结价格优势：RC-6起售价48万 ，中配即可享受智能驾驶和车联网功能 ，而帝豪GL需高配车型（10万+）才能匹配类似配置。
2 、还有一个方面是车联网的费用，因为新宝骏RC-6和其他车型不一样 ，它使用的是我手机上的流量 ，但是我手机开得是无限流量套餐，就算是汽车加上一起用这四个月也没有出现过流量限速的情况 ，所以我也就一直没有升级套餐 。
3 、宝骏RC-6的车身长宽高分别为4925mm、1880mm、1580mm ，轴距长度为2800mm，反馈到空间上丝毫不比雅阁 、凯美瑞差，满足日常家用绰绰有余 。其三 ，就动力系统而言 ，宝骏RC-6全系搭载了一台5T涡轮增压发动机，均符合国六排放标准 ，它的最大功率为147马力 ，峰值扭矩为250牛米，匹配6挡手动或者CVT变速箱。
4 、在动力方面吉利帝豪GL提供有4T、5T和8L三种不同的动力系统 ，其中4T车型最大功率141马力 ，峰值扭矩235牛.米，匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱 ，数据表现平平 。而5T发动机能够提供177马力 ，匹配的是7挡双离合变速箱，但是它的售价比较高 ，超过了10万元 ，和同级车型相比并没有太大的优势 。
5 、相比帝豪GL 8英寸液晶屏，更能让用户体验大屏带来的便捷 、畅快。此外，新宝骏RC -6搭载的是新宝骏车联网 ，拥有灵敏的语音识别和快速的唤醒速度 ，让用户不用因车联网过于迟钝而烦躁，在一定程度上提升了用车幸福感 ，远比帝豪GL搭载的车联网智能 。
6、动力方面 ，新宝骏RC-6全系标配了5T147马力的发动机，变速箱有六速手动挡和模拟8速的CVT变速箱 ，动力输出算是中规中矩 ，起步比较舒适，跑起来之后不会觉得动力不足 ，深踩油门也有推背感 ，行车中变速箱平顺性不错，这也是CVT变速箱的优势 。
