英菲尼迪G37有性能也能家用买菜,但也有个大缺点?

1、缺点是 ，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬
，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈 。而整车最大的漏洞为两点：急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。超过220km/h之后 ，点急刹车屁股会起来
，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故
。

2 、然而，英菲尼迪G37也存在一些缺点。首先 ，维修保养成本较高 。作为一款进口车型
，G37的配件价格相对较高，维修保养成本也随之增加
。这对于一些预算有限的消费者来说 ，可能会构成一定的经济压力。其次
，G37的悬挂系统偏硬 。

3、推荐购买：09款的英菲尼迪G37 虽然后续有过小改款车型，但也仅限于外观的改变 ，动力
、底盘、甚至内饰都没什么变化
，所以选择早期款车型，价格也相对更低 ，性价比就更高了
。颜色选择 如果想玩一阵就换，选个黑色或白色
，保值且未来更好出手。如果想一直让它陪你到天荒地老，买个红色 ，更便宜 。

4 、英菲尼迪G37和Q50S各有优劣
，选择需依据个人用车需求和偏好
。动力与操控性能G37：搭载V6发动机，动力充沛 ，操控反馈灵敏。配备Dual-Mode自适应悬挂系统和Direct Adaptive Steering系统
，进一步提升了操控性能 。避震软，舒适且容易操控 ，雨天行驶稳定性较好
，160
、170码时很稳
。

5、VQ37HR引擎中包含了VVEL（VariosValveEvent&Lift）无段可变进气扬程系统，和过去的CVTCS连续可变吸气正时结合后 ，能造就出最佳的性能输出与燃烧效率。VQ37HR引擎的最大输出为328hp/7000rpm 、30kgm/5200rpm
，在有VVEL的助阵下，转速上限也设定至7400rpm 。

10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代

1
、二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说 ，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番
，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G2G3G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型 ，所以会把价格峰值拉高
。

2、当年新车售价50多万
，如今二手价7 - 10万。英菲尼迪Q50 7L：“末代VQ的豪华浪漫 ”，情怀指数四颗半星 。藏着日产VQ37 V6自然吸气发动机 ，最大马力351匹
，动力强劲，声浪高亢细腻 、运转平顺
、动力响应快
。设计不过时 ，有豪华与肌肉并存的风格。英菲尼迪品牌较“边缘化”
，售后和零件需做功课 。

3、动力方面，艾瑞泽5搭载一台5L自然吸气发动机 ，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱
。艾瑞泽5 SPORT则搭载5T发动机
，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。逸动DT 内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格 ，简约而时尚 。

4 、英菲尼迪Q70 英菲尼迪是日产公司旗下的豪华汽车品牌，历来以新颖的设计为人称道
，旗下众多产品都是以较为运动化的豪华优雅来夺人眼球
。改款最为成功，更加豪华年轻的行政级豪华轿车——新款英菲尼迪Q70便更是个中翘楚。

g37是什么车

G37是日产旗下豪华品牌英菲尼迪推出的中高级豪华轿车 ，属于英菲尼迪G系列 。核心参数与性能动力上
，它搭载7L V6自然吸气发动机，最大马力351Ps ，最大功率258kW
，峰值扭矩363N·m，匹配7档手自一体变速箱 ，前置后驱布局
，零百加速约8秒
。

G37是东风日产推出的一款豪华轿车，它搭载了VQ37HR 7升V6发动机 ，配备双顶置凸轮轴（DOHC）
、每缸四气门、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和可变气门升程技术（VVEL）。这款发动机为G37提供了强劲的动力输出
，使驾驶体验更加流畅和舒适 。

g37是英菲尼迪品牌的一款汽车。以下是关于g37的详细介绍：动力系统：g37配备了VQ37HR7升V6发动机，这款发动机采用了双顶置凸轮轴 、每缸4气门的设计 ，并且配备了连续可变气门正时控制系统和可变气门升程技术，提供了强劲的动力输出
。

G37是英菲尼迪旗下一款豪华轿车。以下是关于G37的详细介绍：动力系统：G37搭载了一台VQ37HR 7升（3696cc）V6发动机
，配备双顶置凸轮轴（DOHC）、每缸4气门
、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）以及可变气门升程技术（VVEL），提供强劲的动力输出 。变速器：采用7档手自一体设计 ，换挡平顺
，驾驶体验出色
。

g37是英菲尼迪汽车，配备标准引擎VQ37HR7升（3696cc）V6发动机、双顶置凸轮轴（DOHC） 、每缸4气门
、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）、可变气门升程技术（VVEL）标准变速器和手自一体7档标准排量3696cc。

英菲尼迪是在日本生产的 。G37在日本生产的
。英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌 ，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计 、出色的产品性能和贴心的客户服务
，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一 。

英菲尼迪g37和q50s哪个好

总结：若更看重行车过程中的舒适度和科技化配置，英菲尼迪Q50S是不错的选择；若更追求驾驶的激情和操控的乐趣 ，英菲尼迪G37或许更能满足期望
。为了更直观地感受这两款车的性能和特点
，建议亲自进行试驾，并根据自身的实际需求和喜好来做出最终决定。

推荐奥迪Q50S 。它配备高性能V6发动机 ，提供强大的加速性能
。舒适性方面
，Q50S拥有奥迪的虚拟座舱
、先进的导航系统和驾驶辅助系统，为驾驶者带来更加智能化的驾驶体验。若您更注重驾驶性能和驾驶感受：推荐英菲尼迪G37 。它同样搭载V6发动机 ，提供良好的动力性能和敏捷的驾驶感受。

Q50S悬挂是软硬可调舒服起来跟G25/37有一拼，硬起来过弯侧向支撑很稳
，动力输出感觉更像一台电动 汽车 平顺安静！点火启动时还挺浑厚的，同样市区代步很舒服惬意特别是前四后二刹车系统 ，特别有信心比G25-G37的制动力强太多了
。

这款英国菲尼迪q50s的指导价是358万-598万。这款车的外观特点如下：1 。外观设计方面
，英伦菲尼迪Q50S给我们一种全新的感觉，这也是采用全新家族式设计语言后的首款量产车
。我们可以看到Q50开始使用新的更具侵略性的保险杠 ，比现款G37更具动感。

另外就是性价比
，英菲尼迪作为一个二线的豪华品牌，其实性价比相对来说还是不错的 ，例如Q50L这种跟奔驰C同平台的产品
，价格就要便宜不少 。

英菲尼迪G35与G37区别在哪些地方,我对英菲尼迪不太熟悉,不过看重了G3...

前脸看上去英菲尼迪G37与G35基本没有太大区别，同样拥有家族风格的L形前大灯组 ，全镀铬的双弧式水箱中网设计
，从照片上看只有保险杠有点区别，整体来看G37的相比G35的外观和内饰变化不大
。G37作为G35的升级车型 ，除了发动机性能得到小幅提升以外，还有些许配置差别。

其实很简单的就会明白了
，顾名思议了，G37是G35的升级版 ，发动机不同
，换装全新开发的发动机，英菲尼迪对旗下重量级车型G35进行了“武装升级
” ，G37最大的变化是装备了排量更大、技术更先进的7L发动机
，并用7速自动变速箱替换了老款的5AT 。

将G35与G37进行对比，两者在动力总成上有明显区别
。G35虽然马力稍低 ，但在低转速区间更浑厚有力
，日常驾驶更为轻快。而G37转速攀升更快，更愿意往高转区走 ，提供更暴躁的加速力道 。在变速箱方面
，G35的5AT几乎在所有方面都优于G37的7AT，更顺畅 、更激进 ，能够更好地理解驾驶员的意图
。

不过这里有一点必须强调的是，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力
，所以驾驶体验上来看，G35最爽 ，G37其次
，G25虽然外形相近，但动力上就差的比较多了。

我记得的说的是G35 ，因为我也开G35所以对这个特别敏感 。不过话说过来4门版本的话G35和G37真没什么差别
，除了引擎有点大，油耗有点大 ，其他基本没改变。

英菲尼迪g37尾箱碟机有什么用

1
、英菲尼迪G37尾箱碟机主要用于扩展车载音响系统的碟片播放功能
，提升音乐存储与播放体验
。核心功能 多碟片存储播放：支持多碟CD系统（部分车型为6碟或8碟），无需频繁更换碟片 ，可连续播放不同专辑
，适合长途驾驶时持续欣赏音乐。

2、表示可以装碟，这时候推入光碟可完成装碟 ，如果没有装入，5秒后装碟命令5秒后自动失效 。

3 、不过这里有一点必须强调的是
，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力，所以驾驶体验上来看 ，G35最爽
，G37其次，G25虽然外形相近 ，但动力上就差的比较多了
。

4
、舒适度与稳定性G37：避震软
，在行驶过程中能更好地过滤路面颠簸，提供较为舒适的驾乘感受 ，且雨天行驶稳定性较好。Q50S：避震硬
，在舒适度方面稍逊一筹，且雨天稳定性差 ，容易出现打滑等情况 。