翼豹为什么容易爆缸
综上所述，翼豹容易爆缸主要是由于其拉力车型背景被误用于飙车或极限驾驶、刷电脑导致的高负荷运行以及暴力改装和激励驾驶等因素共同作用的结果。为了避免爆缸等故障的发生，建议车主合理使用车辆 、避免非法改装和极限驾驶行为。
翼豹容易爆缸的原因主要有以下几点：车型特性与驾驶习惯 翼豹作为一款拉力车型 ，其引擎设计本应具备较高的耐用性 。然而 ，许多翼豹车主倾向于将其用于玩车或改装，经常进行高强度的驾驶 ，如晚上飙车等 。这种极端的驾驶习惯会极大地增加引擎的负担 ，从而导致爆缸等故障的发生。
斯巴鲁水平对置发动机：由于重力作用，机油容易沉淀在汽缸下侧 ，导致润滑不均匀 ，增加了爆缸的风险 。例如国内版斯巴鲁翼豹STI上的EJ257引擎，就是最容易爆缸的引擎之一 ，该品牌也因此在国内曾被称之为“爆缸二人组” ，搭载此引擎的斯巴鲁翼豹被车主称为“易爆 ” 。
平衡轴开裂击穿缸体，导致爆缸。浅显地讲 ，即是发动机内部零件开裂甩出 ，硬生生将发动机打了一个孔洞 看上去是不是很恐怖，翼豹是易爆，M274是真爆 。但其实上述这些通病都仅是出现在初期的M274上 ，在2016年底推出的改进款M274A上 ，上面几点基本得到了解决 。
例如，早期在我国销售的斯巴鲁翼豹STI经常出现爆缸问题 ，这主要是由于工程师未针对中国油品进行相应调教所致。因此 ，许多STI车主常备燃油添加剂，在无法使用高品质燃油时 ，会添加这类添加剂以解决问题 。然而 ，市场上产品质量参差不齐，消费者需辨明真伪 。即使是正品燃油宝 ，也需要按推荐周期使用才能发挥效果。
斯巴鲁翼豹的试驾感受
1 、传动系统匹配CVT变速箱 ，操控感受平淡，缺乏驾驶乐趣 。唯一亮点是燃油经济性表现不错 ，但这一优势难以弥补动力短板 。市场定位与竞争力：纪念意义大于实际价值Black Accent Edition作为翼豹三十周年纪念车型 ，设计上迎合年轻消费者审美，空间实用性突出，但内饰科技配置与动力性能的缺陷使其难以在竞争中脱颖而出。
2、如果超人也有汽车 ，那么很有可能会是一台斯巴鲁翼豹 ，因为它最适合：标准型翼豹相当低调，而且价格相对便宜 ，不过它最终变种成了喷火的WRXSTI。三菱兰瑟也是这么做的 ，尤其是在加拿大发售的Evolution版本更是如此，不过斯巴鲁却有着一项三菱所不具备的诀窍：那就是无论哪种等级的翼豹 ，都配备了全轮驱动 。
3 、这辆翼豹的外观呈现出难以置信的完美匹配 。车身整体采用了一种叫做 Rudy Red 的红色油漆 ，显得非常华丽和深邃。即便是作为姿态车，这辆翼豹依然保持着斯巴鲁的荣耀 ，搭载了 EJ20 发动机 。同时 ，HKS TD05 20G 冬菇头和 HKS BOV 泄压阀也安装到了这辆车上 。
4 、操控：四驱系统无敌，底盘扎实 ，除非操作失误比如弯中大油门换挡 ，100码调头之类，在街道中根本开不到它的极限，配合6速手动 ，爆发力非常强 ，所以才会有人说它是街道王者吧。舒适度和经济性原厂也已经在一个很平衡的状态，能接受手动完全可以代步 。
5、前六代车型的外观变化都是微乎其微的 ，从第七代开始才有了较大的改变 。而动力总成和车架的不断完善 ，使其性能指标不断攀高，并为其赢得了WRC等赛事的多项冠军。 斯巴鲁翼豹WRX STI继承了纯正的赛车血统 ，这台第十代翼豹更是搭载了5T发动机 ，并原车配备二次进气系统 。
老一代人的情怀,斯巴鲁翼豹能否再现辉煌
品牌情怀基础对于某些年龄段的人来说，斯巴鲁翼豹是一种情怀 。这种情怀可能会促使一部分消费者在改款后出于情感因素而关注甚至购买该车 ，为车型再现辉煌提供一定的群众基础。
翼豹WRX是什么
1 、翼豹WRX是一款高性能运动轿车 。以下是关于翼豹WRX的详细介绍：外观设计：翼豹WRX在外形上与普通版翼豹有显著区别 ，如大灯熏黑化处理，中网采用更具运动性的网状设计 ，前机器盖上隆起一个大进气口 ，前保险杠上的下进气口面积更大，雾灯以镀铬环进行装饰等，这些设计使得整车看起来更具攻击性 。
2 、WRX是将WRC（世界拉力锦标赛）中的精化部分适当运用在车上 ，并安装的也是EJ25这个型号的发动机 ，整体表现相对于运动，目前十代的WRX主要针对欧美 ，我们国家引进的十代是最高版本的 ， STI，STI是斯巴鲁国际技术运动部 ，主要负责斯巴鲁赛车的研发和配件供给。
3、斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R 、WRX和STI。这三款车型虽然都属于翼豹品牌 ，但由于排量和配置的不同，它们在性能和外观上有所区别 。其中 ，0R是入门级车型 ，其动力系统为自然吸气（NA）发动机，动力和外观设计较为基础 。
4 、翼豹WRX和WRX STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同 、最大扭矩不同 外形尺寸不同 WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。WRX STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460.综合油耗不同 WRX：工信部综合油耗30升每百公里 。WRX STI：工信部综合油耗130升每百公里 。
这个“拉力冠军”为何在中国就是火不起来?
1 、其实并不然 ，这也和我们的汽车文化有关 ，在美国人工工时费是很贵的所以美国人在车辆出现问题时会考虑先自己动手，一般国内的消费者如果遇到车辆出了问题的情况，就一般会去4s店维修 ，水平对置发动机的保养不简单 ，对于技师水平要求更高，使得国内选择斯巴鲁的人就更少了。
2、先说结论：周勇是中国赛车的领军人物 ，国内拉力赛的实力级选手 ，国际拉力赛迄今为止取得成绩最好的选手之一 。无论将来的他能否再取得更大的成就，现在的他就足够书写为一个传奇 。首先要为大家科普一个赛事：达喀尔拉力赛。
3、中国缺乏本土参赛因素 ，停播午夜时段的环法 ，尚算合理 。但为什么要停播黄金时段的F1呢？——它的理由，比较复杂 。2003年 ，F1进入央视 ，F1与央视的合作和「变形金刚」有些相似。变形金刚早期卖不出手办，于是拍了电影 ，免费在电影院放 ，以此吸引观众 。
4 、不香的原因就是这个价位上有太多更优秀的竞品可以选择，斯巴鲁森林人在这个价位上没有体现出足够的优势 。
