英朗1.6和1.8中控图片

1 、英朗GT共有3种排量6款车型，从6L自然吸气到8L自然吸气再到6T发动机 ，跨度可谓相当之大
，我们这次试驾的是一款8L自然吸气发动机的车型，而我认为 ，根据厂家所介绍的英朗GT的市场定位以及消费人群定位
，这款8L排量的车型，应该是与这款车定位最为贴近的 ，原因我们会在下面给大家做解释。

2
、款别克英朗gt8中控操作说明如下：中控台布局中控台整体设计较为简洁大方 。上方是一块显示屏，用于显示各种信息和进行相关操作
。下方则是空调控制区域、音响控制区域以及一些常用功能按键。显示屏操作 开机与关机：车辆启动后
，显示屏自动开机；关闭车辆电源，显示屏会自动关机 。

3 、013款别克英朗GT 8中控按键操作说明如下：车身电子稳定系统（ESP）ESP默认处于开启状态 ，主要用于湿滑或低附着力路面时维持车身稳定性
。非极端泥泞路况（如深泥地）无需手动关闭
，关闭后可能降低车辆操控性。

4
、款别克英朗gt8中控操作说明如下：中控显示屏 主界面：打开车辆电源后，中控显示屏亮起 ，显示主界面 。主界面通常包含车辆信息、多媒体 、导航、蓝牙等功能图标。通过触摸屏幕上的相应图标
，可以进入对应的功能页面
。

5
、020款低配英朗继续作，中控新增“小黑板 ” ，想原因可能有两个；第一是别克认为很多车主提车后都会升级成导航车机
，收音机总成多半是扔掉废弃，反正车主也是要废弃 ，索性就不配了！（某鱼上大把的车主用极其低廉的在卖原车收音机总成就是最好的证明）。

探店别克英朗,重回轿车销量前五,靠的是什么神仙手段?

如此一来
，别克英朗能将之前三缸机带来的不良影响一扫而空，在如此“粗暴
”的价格优惠力度下 ，消费者几乎无力抵抗 。从小编探店的实际情况来看，别克英朗为了销量
，的确没有使用任何销售套路，今天的别克英朗 ，更像是为了“忏悔”之前三缸机车型所犯下的“错 ”
。

不过浪子回头的别克英朗
，最终在销量上还是成功靠了岸。就在过去的7月轿车销量排行中，别克英朗以月销30002台的惊人成绩 ，成功挺进了当月销量排行前五的席位
，热销的高度甚至都达到了与朗逸一样火爆，这在英朗近两年的销量表现上 ，基本算是很难得的高度 。

别克英朗目前的销量绝对不能说差
，大部分时候月销量都在2万多，排行榜前十名的常客 ，但是说实话
，现在的英朗跟两年前的自己相比，还是有着一定的差距 ，当初的别克英朗月销量几乎没下过3万以内，巅峰时期甚至高达4万多
，是实实在在的当红炸子鸡
。

近日，憨车先生从广州地区的别克4S店了解到 ，店内别克英朗现车销售
，在外观上配色总共有4种颜色可供选择，都有现车。

而丰田旗下的丰田亚洲龙和丰田卡罗拉 ，此次也是入榜前五
，亚洲龙在我们国内市场已经站稳脚跟，月均销量也是突破了万辆大关 ，而丰田卡罗拉依然是合资轿车市场的常青树
，其月销量也是稳定在3万辆左右，所以雅阁、亚洲龙以及卡罗拉位居前五 ，还是比较令人满意的 。

请问这种内饰是什么车?

1 、这个是2010-2014款的老款别克-英朗
，有三厢和两厢两种车身，但是内饰基本一样 ，当年新车指导价：199-197万元
。

2
、这一个内饰是瑞风M4。瑞风M4是由江淮汽车推出一款全新的MPV车型，该款车型定位将高于瑞风M3
，瑞风M4于2016年10月在广州正式上市 。2017年11月17日广州车展，中国首款混合动力MPV——江淮瑞风M4HB混合动力车型正式量产上市
。2018年10月 ，搭载0T+6DCT的自动行政版车型推出。

3、这个是2017-2020款的新一代奥迪-a4的内饰
，目前新车指导价：30.58-368万元 。

4 、在内饰的细节方面，比如大尺寸镀铬操控按钮 ，亚光外表饰板
、高级的织物或亚克力半透明材质的镶饰共同营造出一个动感而高档的内部空间
，这是对传统Camaro车型内饰设计的突破，并形成了全新Camaro的竞争优势。全新的Camaro对中控台仪表组合系统的选择 ，成为了其注重细节的另一个佐证
。

5、这个是2016-2020款的新款雷克萨斯-RX系列
，目前新车指导价：40.5-80.1万元。

6 、这个是2021款的比亚迪-宋PLUS新能源，一款紧凑型SUV ，目前新车指导价：168-198万元 。

平均优惠5万块,超低价的别克英朗值得购买吗?

1
、由于长期的优惠所致
，别克的品牌力早已大不如前
。以如今的英朗为例，指导价为159万元的5L顶配车型 ，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然
，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据 。

2、价格与购买建议：终端优惠是关键价格参考：以高配精英型为例，落地价约9万元 ，具体优惠因地区而异
。购买决策：是否超值需结合当地终端优惠
，建议多比较同级别车型价格，若优惠后价格符合预期则值得考虑。总结别克英朗整体表现中规中矩 ，动力 、底盘
、NVH等方面无突出亮点
，但也无明显硬伤 。

3、指导价：199-159万元 降价：5万左右 如果注意价格比例，那么这三者可能值得一看 ，低价车
，豪华车都有别克英朗去年就一直在销售，它可以蓬勃发展 ，因为它已经提高了5L四缸机的销售量
，因此迎来了巨大的销售增长
。

4 、目前别克英朗的终端优惠在5万元左右，5L自动精英型落地仅需9万元上下 ，确实很有诱惑力。不过别克英朗的“低价甩货
”对于雪佛兰的相关车型来说可不是好消息，而且对于别克品牌的损伤也是不得不考虑的问题 。

5、但是面对该车近一半的优惠力度
，许多消费者最终还是没能抵抗住诱惑，果断选择购买
。目前 ，别克英朗的月销量高达2万多辆
，是销量最好的三缸汽车。而在今年，别克英朗也有所妥协 ，搭载了四缸发动机
，但是优惠力度依旧很大，让许多消费者都蠢蠢欲动 。

四缸英朗回归,起售价11.99万,网友:事实证明“三缸魔咒 ”难破_百度知...

为了重塑昨日辉煌 ，3月31日
，搭载5L四缸自然吸气发动机的新英朗终于重新上市，新车共有两款车型 ，分别为自动进取版和自动精英版
，价格为199万和159万元，两款车型均满足了国六排放标准。

别克英朗新车型携“四缸机”回归 ，售价199万-159万 别克英朗于3月31日新增了两款5L自吸四缸发动机的车型，售价分别为199万和159万
。四缸机车型的上市
，进一步扩大了英朗的市场，同时也是为了稳定住英朗作为别克最畅销车型的销量。

今天 ，从别克官网得知新增两款英朗典范5L车型
，售价分别为199万元和159万元 。曾经别克英朗月销量一度排名前三，最高月销量曾达到4万多台 ，自从全系换成三缸发动机后
，销量暴跌，投诉不断
。

近日 ，上汽通用别克英朗典范车型正式上市
，此次共推出两款车型，售价区间为199-159万元 ，新车最大亮点是搭载了5L四缸自然吸气发动机。此前别克英朗全系都是三缸发动机
，该新车的推出将会进一步完善产品线，为消费者提供更多的选择 。

月22日 ，2021款 别克英朗轻混动和英朗典范5L车型正式上市，新车此次推出了两款英朗典范5L车型和两款英朗轻混动车型
，共四款可供选择，售价区间为199万元-159万元
。