ES8背后,蔚来汽车还藏着3张王炸,泼冷水的人要被啪啪打脸了?
1、蔚来汽车除ES8外，确实还有三款极具竞争力的车型或配套服务 ，可视为其“王炸”级存在 ，具体如下：蔚来EP9：速度与性能的巅峰之作定位：蔚来首款纯电动量产高性能跑车，专为极致速度与驾驶体验打造。设计亮点：空气动力学优化：尾部摄像头替代后视镜、镂空盖件设计大幅降低风阻 ，碳纤维复合材料车身实现轻量化 。
2 、哪吒其实是新势力中的老资格 ，其背后的合众新能源成立于2014年 。在2018年6月就正式发布了哪吒品牌，并在7月就发布了品牌首款车型——哪吒N01。不过 ，相比于有着诸多开创性的蔚来ES理想one等车型 ，哪吒的首款产品乏善可陈 。也许在当时看来，哪吒也是诸多玩票新势力中的一员 。
马化腾最贵的一辆车
1 、马化腾是中国的一位非常低调的首富 ，他的财富高达几千亿 ，但他的花钱方式却是非常奢华的。首先，他拥有一辆全球限量生产的蔚来EP9超级跑车 ，售价高达148万美元 ，折合人民币950万 。这款车是一款纯电动汽车，拥有1360马力，可以让他体验到速度与激情的驾驶乐趣 ，也让他在社交场合中展示自己的身份和品味 。
2、马化腾的第一辆车是大众POLO ，后来换成了一辆香槟色的沃尔沃S80 5T，这辆车陪伴他度过了腾讯网的鼎盛时期。近期 ，蔚来EP9成为了他的座驾 ，这台全球限量6台的电动跑车售价上千万，马力达到1360Ps ，非常适合他的身份 。
3 、马化腾先生的第一辆车是第四代的大众POLO ，而第二辆车是2002年年初购买的香槟色沃尔沃S805T，这款车的安全性能极高 ，售价高达70多万元 。如今 ，他拥有的车型包括兰博基尼 、法拉利和布加迪威龙等。在腾讯初期发展过程中，他们曾因抄袭ICQ开发的OICQ而与ICQ公司发生过一场重要的赔偿官司 。
4、马化腾早期驾驶过大众POLO和沃尔沃S80 ，2002年他购买了香槟色的沃尔沃S80 5T ，售价70多万 。后来他成为蔚来汽车的投资人之一，蔚来EP9成为他的座驾，这台全球限量6台的电动跑车售价上千万 ，最大马力达到1360Ps。
5 、马云的座驾是一辆价值上千万的迈巴赫62 S ，车身长达2米，搭载0T发动机 ，动力十足。此外 ，他还拥有一辆宝马760Li和两台奔驰S级 。 马化腾早期驾驶过大众POLO和沃尔沃S80，2002年他购买了香槟色的沃尔沃S80 5T 。后来 ，他成为蔚来汽车的投资人之一 ，蔚来EP9成为他的座驾。
国产之光——蔚来EP9
在2016年，蔚来还不是很成熟的时候 ，悄然推出了一款电动跑车—— 蔚来EP9 ，一经问世，震惊到了许多人 。不仅是因为它算是国人投资出的第一辆电动跑车 ，而且也刷新了当时很多赛道的圈速纪录 ，也在当时被冠为最速电动车 。同时也为蔚来在今后的发展奠定了非常不错的基础，以至于现在蔚来的成功。
蔚来 、小鹏、比亚迪各有优势，均在不同方面具备抗衡特斯拉的实力 ，难以简单判定谁是绝对的“国产之光 ” 。
蔚来EP9 蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司 ，于2014年11月成立 。而作为蔚来品牌打头阵的“量产车型 ”（EP9已达到量产条件，但因成本等问题没有进行批量生产 ，而是采用定制销售模式） ，获得了纽伯格林北环赛道的最速电动车记录（6分45秒90）。
NO.5 蔚来EP9 作为国内新势力新能源品牌的前排“人物”，蔚来为了展现自身强大的技术实力 ，推出了国产跑车的天花板车型蔚来EP9 ，直接将定价标在了1000万以上，虽然只给几位创始投资人开放购买 ，但丝毫隐藏不了蔚来EP9展现出的不俗产品力 。
米 。零百公里每小时加速时间为6秒 ，电池组容量784千瓦时。简单小结：随着中国自主品牌发展，消费需求升级 ，国产跑车未来会越来越多 ，上面提到三款除了K50以外，S9和EP9离生活太远，未来什么时候能有更多的亲民的跑车 ，我们一起期待！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
京东入局“造车 ”!要抢谁的饭碗?
1 、这也就是说，车是广汽全栈自研的 ，“造车”也是广汽负责 ，和京东没关系 。京东在其中的任务主要是“卖车 ”，所以京东造车的谣言也就不攻自破了。 但在这段回应中 ，还有一个隐藏着的重点：换电。
2 、京东入局外卖行业 ，直指行业痛点京东入局外卖行业，引发市场关注 。刘强东在内部演讲中 ，义正言辞地指出外卖行业长期存在的核心问题 ，即外卖平台垄断、抽佣过高，导致商家生存困难 ，甚至不惜牺牲食品安全来降低成本 。京东的此番言论被外界视为对美团等外卖平台的“背刺 ” ，预示着双方竞争的升级。
3 、而因为腾讯是以失败者的身份入股京东，所以虽然其持有京东最多的股份（腾讯持有京东约225%的股权，是京东集团的第一大股东） ，但是投票权连刘强东的一个零头都没有 ，按照京东的AB股投票权，刘强东占有京东80%以上的投票权 。
4 、网友调侃京东“要抢美团饿了么饭碗 ，还要当救世主” ，预言未来外卖平台标配可能是“五险一金+0佣金 ” 。潜在争议点：部分观点认为京东订单量若不足，社保成本可能拖垮公司。但商家端政策已初步见效 ，能否持续需观察用户增长与订单规模 。
