08年雪铁龙世嘉1.6油耗多少
雪铁龙世嘉6油耗是每百公里8—10个油左右 。配置的都是高转速发动机，跑高速或长途优势明显 。
世嘉6自动挡的平均油耗通常在8-10升/百公里之间。这个范围是基于多数车主的实际驾驶经验和数据得出的 ，但请注意 ，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况 、车辆状况等因素有所不同 。影响油耗的因素 驾驶习惯：急加速 、急刹车等不良驾驶习惯会导致油耗增加 。
世嘉6L车型的百公里油耗大约是7升，0L车型的百公里油耗大约是0升。以下是世嘉的具体介绍：世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型轿车 ，这款车一共使用两款发动机 ，一款是6升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机 。
世嘉的油耗如下：世嘉6L的发动机官方油耗是7升u002F百公里；车主平均油耗：百公里平均油耗2升；世嘉0L的发动机官方油耗是8升u002F百公里；车主平均油耗：百公里平均油耗5升 。
雪铁龙世嘉的油耗根据引擎配置有所差异 ，6L版本车型的百公里油耗大约在7升左右 ，而0L车型大约为0升。世嘉的发动机为四缸发动机 。以下是详细解油耗：- 6L版本：该车型的百公里油耗大约在7升左右，但官方综合油耗数据为3L ，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素有所不同 。
雪铁龙世嘉6自动挡的百公里油耗大约在8-10个油左右。这款车型在高速行驶或长途驾驶时表现出明显的优势 ，但在城区行驶时油耗相对较高。它的优势在于配置了高转速发动机，因此在高速行驶时性能表现突出 。驾驶体验方面，方向指示灵敏 ，转弯后回位准确 ，动力反应也很灵敏，整体上操控起来非常具有运动感 。
2009年7月注册的雪铁龙世嘉1.6手动档排放标准是国几的
1 、009年雪铁龙排放标准为欧四即国四标准。雪铁龙世嘉提供了2THP 、6THP和6L CVVT三款发动机 ，满足消费者对动力的不同需求 。其中 ，2THP、6THP发动机分别斩获，国际年度发动机大奖 ，涡轮在1000转即介入工作 。C4世嘉2THP手动档车型 ，百公里油耗低至0L，对比同级别科鲁兹4T车型省油15%。
2 、009年的雪铁龙车型遵循了欧四即国四排放标准 。雪铁龙世嘉系列提供了2THP 、6THP和6LCVVT三款发动机 ，为消费者提供了多样化的动力选择 。其中 ，2THP和6THP发动机因其卓越性能而荣获国际年度发动机大奖，涡轮增压技术在1000转速下即开始工作。
3、O9年雪铁龙世嘉车型的尾气排放应该是国三排放标准的 ，该车型玻璃右上角的环保标识上面一般就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的 。
4 、核心排放标准结论 根据权威车型资料显示 ，雪铁龙C4世嘉所有上市销售的车型（包括2015款 、2017款等）均满足国Ⅴ（国五）排放标准，未推出国Ⅵ（国六）版本 。 不同配置车型的排放标准统一标注为国Ⅴ，例如2T旗舰型、6L舒适型/豪华型等均明确标注国Ⅴ标准。
5、是国四标准 。东风雪铁龙世嘉搭载6L和0升两种排量发动机 ，双顶置凸轮轴和16气门0升发动机采用轻型合金制成 ，具有VVT可变气门正时技术，功率达到108kw ，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm 。
雪铁龙世嘉的发展史
雪铁龙世嘉的发展史可以概括为以下几个阶段：初创与革新 20世纪90年代初崭露头角：雪铁龙世嘉在紧凑型车市场初次亮相 ，便以其前瞻性设计和革命性的液压气动悬挂系统迅速吸引了市场的关注。这一创新技术不仅提升了乘客的舒适体验，还赋予了车辆卓越的操控性能 ，为世嘉奠定了坚实的基础。
雪铁龙世嘉的发展历史如下： 初代诞生与热销 2008年：雪铁龙推出了第一代世嘉 ，标志着其紧凑型轿车时代的开始 。这款车型以其时尚的流线型设计和宽敞的内部空间迅速赢得了消费者的青睐 。高效能发动机带来的卓越动力与低油耗，使其成为市场上的热销车型。
综上所述 ，老款6雪铁龙世嘉是从2007年开始生产的 ，它凭借出色的性能和实用的配置，在市场上赢得了广泛的认可和好评 。
008年6月28日 ，国产雪铁龙C4在上海首次亮相 ，并将中文名定位“世嘉” 。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为88-118万元。新车将于2008年9月2日正式上市销售 。
东风雪铁龙世嘉，于2008年6月28日在中国上海揭开了它的面纱 。这款新车被赋予了中文名世嘉 ，并以88-118万元的价格正式亮相。其上市日期定在了9月2日 ，标志着东风雪铁龙在中国市场的新征程开始 。
请问雪铁龙世嘉的动力怎么样?
1 、动力表现：动力表现较好 。以15款6手动挡品尚车型为例，它能够满足大多数日常驾驶场景的需求。在城市道路中 ，起步和加速较为顺畅 ，能够快速响应驾驶者的操作；在高速行驶时，也能保持稳定的动力输出 ，让驾驶者感受到充沛的动力支持 。操控安全：操控安全也是世嘉的一大优势 。
2 、雪铁龙世嘉不同车型动力参数存在差异 ，具体如下：2013年升级换代款该车型提供6L和0L两种自然吸气发动机选择。其中，0L版本搭载VVT可变气门正时技术 ，最大扭矩达200N·m ，动力输出更注重中低转速区间的响应性，适合城市道路及一般高速场景。
3、0世嘉的动力表现不错 ，但不属于非常猛的类型 。动力参数：雪铁龙世嘉0L发动机采用了PSA集团成熟的EW10J4技术 ，这一技术保证了发动机的稳定性和可靠性 。其最大功率为108千瓦（约147马力），峰值扭矩为200牛米。这样的动力参数在日常驾驶中完全够用，能够提供充足的动力储备 。
难得一见!绝版雪铁龙世嘉2.0发动机还是手动!2万买来值不值
阿哲也不多废话 ，直接上手开始检测 ，先看车，车型名称：2008款雪铁龙世嘉（两厢） 0L手动；超稀有的车型 ，阿哲在市场上几乎没看到过 。出厂日期：2008年12月；这个年限确实是太长了。表显里程：10万多公里（嗯....）新车指导价：188万；当年这个价格买两厢车就是家里不差钱的象征 。
”下面我来为大家进行讲解：二手雪铁龙世嘉不是很值得买：保值率主要看保有量和品牌 ，并不是好车保值率就高，往往越好的车保值率反而越低；而且二手车买卖的话 ，修过发动机和车身骨架的车贬值都非常厉害；世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器 。
我是是三厢0手舒 ，去年6月买的，是当时上市的第一批车 ，现在跑了4万公里了。这个车挺值的 ，尤其是那个EW10A发动机，在0级别里基本上是无敌的 ，当然宝马除外 。发动机相当有劲 ，尤其是油门踩到4000转以后，那动力就是爆出来了，路上超车基本上是人挡杀人佛挡杀佛 。
选择0的发动机的世嘉是很好的。雪铁龙的0发动机在油耗和性能方面（比如扭矩和提速）相对同价位的其他品牌 ，相对有些优势 ，6的则不明显 。油耗方面0的世嘉比8的福克斯省油 。
车况原版的情况下。在2万块钱左右。有瑕疵会便宜点 。1878年，雪铁龙诞生于巴黎 。求学期间的雪铁龙成绩优异 ，并且在1905年发明了人字齿轮 ，并成立齿轮公司。时至一战爆发，雪铁龙奔赴前线 。一战结束后的1919年 ，雪铁龙从福特汽车的成功看到了汽车的未来 ，于是创立了汽车工厂CITROEN 。
相比之下，雪铁龙0升发动机的技术更为先进 ，无论是在低速还是高速状态下 ，表现都十分出色。与世嘉的底盘和操控性相结合，驾驶体验更为稳定和自信 。目前市场上 ，只有宝马的0升发动机可以与其竞争 ，而实际油耗与6升发动机相差无几 。
